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这车底子有点“素”，轩逸经典备胎槽竟没做防腐

最近车友群里聊得挺热闹。

有位老哥刚提了辆轩逸经典，兴冲冲自己装后备箱垫。

掀开底板一看，他愣住了。

备胎槽里光秃秃的，金属表面直接露在外面，连层防腐喷涂都没有。

他拍了张照片发群里：“这……是不是太省了？”

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示意图：备胎槽内部金属表面无涂层处理

一、 这不是个小问题

你可能觉得，备胎槽平时也看不见，无所谓吧？

但仔细想想，这里其实挺关键。

万一哪天轮胎漏气，你换备胎时手忙脚乱，矿泉水洒了。

或者雨天拎着湿漉漉的备胎放回去。

潮气闷在里头，时间一长，金属表面就容易生锈。

特别是住在南方的朋友，每年还有回南天。

空气都能拧出水，车里更不用说了。

锈蚀从里往外蔓延，等你在外观上能看出来，可能已经锈穿了。

到那时就不是做个防腐那么简单，得切割焊接，麻烦大了。

二、 为什么厂家会“忽略”这里？

说白了，还是成本控制。

你别小看那层薄薄的防腐涂层。

从材料、喷涂到烘干，流水线上每多一道工序，都是真金白银。

对轩逸经典这种走量的入门车型，每辆车省几十块，一年就是笔巨款。

但这钱省得真不聪明。

车主平时看不见，可一旦发现，心里肯定咯噔一下。

“这地方都省，别的地方是不是也……”

信任感打折扣，其实得不偿失。

三、 自己动手，补上这个“漏洞”

好在问题不难解决。

如果你已经买了这车，可以花点小钱自己处理。

汽配城买罐底盘装甲喷涂，几十块钱。

找个天气好的周末，自己就能搞定。

具体操作很简单：

把备胎取出来，用报纸把周围遮好；

金属表面擦干净，不能有灰尘；

摇匀喷罐，离表面20公分左右均匀喷涂；

等第一层干了，再喷第二层。

两遍下来，基本就能起到很好的防护效果。

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操作时注意通风，做好防护

四、 选车时，多留个心眼

这事也给咱们提了个醒。

买车时除了看外观、试驾，还得关注这些“看不见的地方”。

比如验车时，可以特意掀开后备箱垫看看。

用手摸摸备胎槽内部，检查有没有涂层。

同样的，底盘防护、焊接点这些细节，都能看出厂家的用心程度。

现在有些品牌确实精明。

表面功夫做得很足，但该下本的地方偷偷省料。

咱们消费者得多长个心眼，毕竟车是天天开的，质量扎实最重要。

说回轩逸经典

这车其他方面其实还行。

空间大、油耗低、保养便宜，都是实打实的优点。

但备胎槽这个细节，确实让人有点遗憾。

希望厂家能听到用户的声音，后续改款时把这些“小地方”也做到位。

毕竟，真正的经典品质，应该经得起每一个细节的推敲。

买车就像找对象，光看长相不行，还得看内在。

你说是不是？