这场F1墨西哥城大奖赛，可以算是年度赛事里的一场大戏。比赛还没开始的时候，排位赛结果就已经吊足了胃口。诺里斯强势拿下杆位，势头逼人，法拉利的勒克莱尔紧随其后，汉密尔顿稳扎稳打在第三，皮尔斯特里却让人有点失望，只拿到P8。可赛前的车手积分榜上，皮尔斯特里可是领跑的，可他们这些车手之间仅是几十分的差距——尤其是诺里斯只落后队友14分，冠军悬念谁能猜得到？

比赛发车的时候，场上气氛是一眼看得出来的紧张，诺里斯起步迅猛，以一个车身的优势顺利通过一号弯。就在大家以为维斯塔潘会给后车增添些麻烦时，他竟然在一号弯错过刹车点。冲出去的一瞬间，那场面吧，可以说挺狼狈的，不仅自己偏离线路，连带汉密尔顿和拉塞尔也不得不切线过弯。还记得这时候解说里那句经典的话吗？“这也太乱了！”

前几圈，诺里斯真的是让人刮目相连续刷出最快圈速，硬生生地把自己和勒克莱尔之间的差距拉开到2秒以上。而维斯塔潘这边呢，显然还没能调整好节奏——第6圈的超车简直可以写进“压力行为”教科书。他试图在1号弯抢汉密尔顿的位置，结果两车轮对轮硬碰了一下。到了4号弯，汉密尔顿轮胎彻底锁死，眼睁睁地冲进逃生通道，白白浪费了几秒时间。等他重新回道时，后方的贝尔曼早已趁乱完成超车，连升了两个位置。后来的罚时就是这么来的，汉密尔顿本场可算是吃了个不大不小的亏。

比赛中期，场面逐渐开始稳定，车队们也纷纷调整策略。诺里斯则展现了一个“稳字诀”，圈速稳定，领先优势不断扩大。这时再看看勒克莱尔，却始终跟不上节奏，落后距离越拉越大。还有个让人意想不到的小插曲，劳森在第7圈直接进站退赛，这种没头没尾的画风，场上观众的感慨甭提了。

比赛最让战术工程师头疼的，还是轮胎策略。就拿维斯塔潘来说吧，中性胎的节奏压根没跑起来，到后来换软胎才算稍微打点精神，可惜这边的轮胎优势再怎么发挥，它都难去追满诺里斯的绝对领先。更别提还有皮尔斯特里的低迷表现拖了他队伍的后腿。说个题外话，比赛里梅赛德斯的换胎失误简直令人瞠目结舌——时机卡得不差，却偏偏耗费了额外的1秒3，直接让汉密尔顿、拉塞尔陷入尴尬境地。

而有意思的是，比赛后段基本上是“第二名争夺战”的舞台。维斯塔潘逐渐接近领跑的勒克莱尔，不到10圈时间就直接冲进了DRS范围。但这时候，赛恩斯的赛车却出状况了！就在体育场内直接熄火，赛道出示了黄旗，以虚拟安全车结束了争斗。这场突如其来的变故就像是给勒克莱尔送了一颗救命稻草，不然的话，他真不一定能顶住维斯塔潘的全面追击。你说这赛恩斯吧，明明自己糟了，却连带拯救了队友，真是赛场上的戏里戏外。

诺里斯第一个冲过终点线，摘下冠军。这场胜利让他时隔15站之后重新登顶车手积分榜，领先皮尔斯特里仅1分。这种细微差距就意味着，接下来的四站比赛每一场都是生死攸关的战斗。至于排名第二的勒克莱尔和第三的维斯塔潘，这场的成绩也算是稳住了各自的分数。

这场比赛堪称精彩纷呈。诺里斯的稳定让他成了全场的绝对主角，而维斯塔潘则用落后的局面死磕到即便排名第三也赢得了不少掌声。至于皮尔斯特里，看得出来他确实进入了调整期——能否止跌反弹还是未知。冠军悬念留到了最后几场，墨西哥城的这场大戏，仅仅是个铺垫。等着吧，接下来的赛程会更刺激！