最近有这么一件事，听起来还挺让人唏嘘的。

说的是一家叫“哪吒”的新能源汽车公司，在国内市场这边，各种不好的消息满天飞，什么要破产了、工厂停工了、员工工资都发不出来了，听着就感觉这公司快不行了。

可怪就怪在，就是这么一家在国内风雨飘摇的公司，跑到泰国去，居然成了一个响当当的牌子，卖得特别好，甚至把名气很大的特斯拉都甩在了后面，成了当地新能源车市场的前三名。

这事儿听着是不是有点魔幻？

一边是快要塌了的房子，另一边却是装修得金碧辉煌的样板间。

这背后到底是怎么一回事，咱们今天就来聊聊。

这事儿得从一个叫陈尹斌的人说起，他是哪吒汽车的一位高管，算是元老级的人物了。

从2018年公司刚成立没多久他就加入了，看着“哪吒”这个牌子从无到有，感情肯定是不一样的。

他后来被派到泰国去负责那边的业务，亲身经历了哪吒汽车在泰国市场的高光时刻，也感受到了国内总部危机传来的阵阵寒意。

先说说泰国那边到底有多火。

哪吒汽车算是咱们中国新势力车企里头，最早一批去闯荡东南亚市场的。

他们去得早，功夫也下得足。

到了2024年，哪吒在泰国已经开了差不多50家实体店，还建了三个专门的电池服务中心，这服务体系一建立起来，当地老百姓买车心里就踏实多了。

车卖得怎么样呢？

一年下来卖了快八千辆，这个成绩单，除了比亚迪和名爵这两个早就在那儿深耕多年的大品牌，就数哪吒最厉害。

相比之下，特斯拉在泰国那年才卖了四千多辆，连哪吒的一半都不到。

能取得这样的成绩，肯定不是光靠运气。

陈尹斌和他的团队确实是动了脑筋的。

比如有一次，正好赶上他们的一款新车哪吒X在泰国上市。

当时是泰国的雨季，经常下暴雨，城里很多地方都容易积水，车子泡水是常事。

一般人觉得这是个麻烦，但他们团队却觉得这是个机会。

他们搞了个特别大胆的活动，叫“泡水直播”。

直接把一辆新车开到一个半米深的水池里，让它就这么泡着，而且车里的屏幕、音响全都开着，一泡就是40个小时。

你想想，当地人一看，这车防水性能这么厉害，那以后下再大的雨也不怕了。

这个营销一下子就火了，订单哗哗地来，三天就卖了一千多台。

可以说，哪吒在泰国能成功，就是因为他们真正了解当地的需求，用当地人看得懂、信得过的方式去推销自己的产品。

粗略算一下，光2024年，泰国市场就给哪吒汽车带来了差不多12亿人民币的销售额。

这笔钱在国内，都够建一个新工厂了。

然而，就在泰国分公司这边业务蒸蒸日上，陈尹斌他们还想着能不能靠海外的利润来帮国内总部渡过难关的时候，国内的坏消息一个接一个地传了过来。

从2024年下半年开始，关于哪吒汽车资金链断裂、停工裁员的传闻就没断过。

没过多久，陈尹斌自己也感觉到了不对劲，他发现自己的工资只发了一半，但泰国本地员工的工资还是照常全额发放。

这说明什么？

说明公司已经到了拆东墙补西墙的地步了，连高管的工资都得先缓一缓。

紧接着，他发现国内总部开始频繁地从泰国分公司的账上把钱抽走。

这些钱，本来是泰国分公司运营的血液，现在却被源源不断地抽回去救急。

可国内的窟窿实在是太大了。

据说当时哪吒汽车在短短几个月里就裁掉了三千多名员工，工厂也停了，各种欠供应商钱款的消息也出来了。

泰国分公司这边赚的钱，对于总部的巨大危机来说，就像是杯水车薪。

陈尹斌和他的同事们也努力过，他们开会商量怎么稳定泰国这边的人心，告诉大家泰国分公司业绩很好，有钱，不会倒。

这话在当时，他们自己也是真心相信的。

可现实是，钱被抽走了，国内的状况却一点没有好转。

慢慢地，他也从最初的乐观，变得越来越无奈。

那么，一个曾经拿到过新势力销量冠军的公司，怎么会走到这一步呢？

其实问题早就埋下了。

哪吒汽车最风光的时候是2022年，那一年卖了超过15万辆车，比理想、蔚来卖得都多。

但风光的背后有个大问题，就是他们卖得最好的车，是哪吒U和哪吒V这两款十几万的低价车。

这种车卖得多，但利润很薄，而且很难提升品牌形象。

这就好比一个饭馆，靠卖十块钱一碗的蛋炒饭成了销量冠军，但大家一提起它，还是觉得是个快餐店，卖不了高档菜。

公司高层也知道这个问题，所以急着想往高端走，推出了像哪吒S、哪吒GT这样的贵一些的车型。

想法是好的，但步子迈得太大了，执行上出了大问题。

就拿哪吒S来说，车子发布会开得热热闹闹，订单也收了不少，结果工厂的生产能力跟不上，发布后大半年时间里都交不了车。

这下可好，等车的客户耐心都磨没了，纷纷退订单，口碑一下子就坏了。

对车企来说，信誉是天大的事，这么一搞，对品牌的伤害非常大。

除了产品策略上的失误，更要命的是内部管理也乱了套。

公司高层之间好像想法不统一，甚至出现了内斗的迹象。

就连投资人周鸿祎都看不下去了，在直播里公开批评公司CEO，说他们搞营销是在“自娱自乐”，不懂用户。

一个公司的投资人直接下场这么不留情面地批评管理层，这在外面看来，就是内部已经乱成一锅粥的信号。

陈尹斌也是在这样混乱的环境下，觉得心灰意冷，才主动申请调到泰国，想换个地方好好干一番事业。

最终，就算泰国这块“飞地”再怎么争气，也拉不住整个公司下坠的势头。

到了2025年6月，陈尹斌也决定离开了。

他本来想坚持到最后一刻，做那个为公司关上灯的人。

但当他发现，公司高层走得走、散得散，他连个汇报工作的人都快找不着的时候，他知道，是时候放手了。

他的离开很低调，没惊动太多同事，只是像往常一样说要回国看看家人。

可这份沉重，只有他自己心里最清楚。

在他工作了七年多的公司里，他倾注了心血和情感，眼看着它起高楼，又眼看着它楼塌了，这种失落和不甘，外人很难体会。

即便是离开之后，他还是会下意识地关注着哪吒汽车的消息，看到有和哪吒GT长得像的新车，他还是会骄傲地在朋友圈说，哪吒GT是台很棒的中国跑车。

这背后，是一位老员工对一个品牌最复杂也最真挚的情感。